Analisi di casi di tutti i 9 compressori d'aria chì si sbattevanu in una centrale elettrica
Ùn hè pocu cumu chì u cumpressore d'aria MCC malfunziona è tutte e stazioni di compressore d'aria si fermanu.
Panoramica di l'equipaggiu:
I mutori principali di l'unità supercritica 2 × 660MW di XX Power Plant sò tutti scelti da Shanghai Electric Equipment.A turbina a vapore hè Siemens N660-24.2/566/566, a caldaia hè SG-2250/25.4-M981, è u generatore hè QFSN-660-2.L'unità hè dotata di ventilatori di tiraggio indotti a vapore, pompe di fornitura d'acqua, è compressori d'aria 9 sò tutti prodotti da XX Co., Ltd., chì rispondenu à i requisiti di l'aria compressa per l'instrumentazione, a rimozione di ceneri è l'usu variu in tutta a pianta. .
Cundizioni di travagliu prima:
À 21:20 u 22 d'Aostu di u 2019, l'unità #1 di XX Power Plant operava nurmale cù una carica di 646MW, i macinatori di carbone A, B, C, D è F operavanu, è u sistema di l'aria è di u fumu operava i dui lati, utilizendu u metudu standard di cunsumu di energia in a pianta.A carica di l'unità #2 funziona normalmente, i macinini di carbone A, B, C, D è E funzionanu, u sistema di l'aria è di u fumu funziona da i dui lati, è a fabbrica usa l'electricità standard.I compressori d'aria # 1 ~ # 9 sò tutti in funziunamentu (modu di operazione normale), trà i quali i compressori d'aria # 1 ~ # 4 furniscenu aria compressa per unità # 1 è # 2, è i compressori d'aria # 5 ~ # 9 furniscenu a rimozione di polvera è u trasportu di cenere Quandu cù u sistema, u strumentu è miscellaneous porte cuntattu aria compressa sò aperti 10%, è a prissioni aria pipa principale hè 0.7MPa.
Unità #1 6kV usata in fabbrica a sezione 1A hè cunnessa à l'alimentazione di i compressori d'aria #8 è #9;A Sezione 1B hè cunnessa à l'alimentazione di i compressori d'aria #3 è #4.
Unità #2 6kV usata in fabbrica a sezione 2A hè cunnessa à l'alimentazione di i compressori d'aria #1 è #2;a sezione 2B hè cunnessa à l'alimentazione di i compressori d'aria #5, #6 è #7.
prucessu:
À 21:21 u 22 d'aostu, l'operatore hà truvatu chì i compressori d'aria # 1 ~ # 9 tripped à u stessu tempu, chjusu immediatamente l'instrumentu è e diverse porte di cuntattu di l'aria compressa, ferma u trasportu di cendri è u sistema di rimozione di polvera aria compressa, è in -ispezzione situ trovu chì 380V A sezione MCC di u compressor aria persu putere.
21:35 L'energia hè furnita à a sezione MCC di u compressore d'aria, è i compressori d'aria #1 ~ #6 sò cuminciati in sequenza.Dopu à 3 minuti, u compressore d'aria MCC perde u putere di novu, è i compressori d'aria #1 ~ #6 viaghjanu.L'instrumentu usa a pressione di l'aria cumpressu calata, l'operatore hà mandatu u putere à a sezione MCC di u compressore d'aria quattru volte, ma u putere hè persu di novu uni pochi di minuti dopu.U cumpressore di l'aria iniziatu hà sbulicatu subitu, è a pressione di u sistema di l'aria cumpressa ùn pò esse mantinuta.Avemu dumandatu l'appruvazioni di spedizione per trasfiriri unità #1 è #2 A carica hè cascata à 450MW.
À 22:21, a pressione di l'aria compressa di l'instrumentu cuntinuò à calà, è alcune porte di regulazione pneumatica fiascatu.E porte di regolazione di l'acqua di surriscaldamentu di u vapore principale è di riscaldamentu di l'unità #1 sò state chjuse automaticamente.A temperatura di u vapore principale hà aumentatu à 585 ° C, è a temperatura di u vapore di reheat hà aumentatu à 571 ° C.℃, a temperatura di a parete finale di a caldaia supera l'alarma limite, è u manuale di caldaia MFT è l'unità sò immediatamente disconnected.
À 22:34, a pressione di l'aria compressa di l'instrumentu hè cascata à 0,09 MPa, a porta di regulazione di l'approvvigionamentu di vapore di u sigellu di l'arburu di l'unità # 2 si chjude automaticamente, l'approvvigionamentu di vapore di u sigellu di l'arburetu hè stata interrotta, a pressione di retroazione di l'unità hè aumentata, è u "vapore di scarico di bassa pressione". a temperatura hè alta "azzione di prutezzione (vede a stampa 3 attaccata), l'unità hè staccata.
22:40, apre ligeramente u bypass altu di l'unità #1 cù vapore ausiliari.
À 23:14, a caldaia # 2 hè ignitu è giratu à 20%.À 00: 30, aghju cuntinuatu à apre a valvula di u latu altu, è truvò chì l'istruzzioni aumentanu, i rispunsèvuli ùn anu cambiatu, è l'operazione manuale lucale ùn era micca valida.Hè statu cunfirmatu chì u core di a valvula di u latu altu era appiccicatu è hà bisognu à esse disassemblatu è inspeccionatu.MFT manuale di a caldaia #2.
À 8:30, a caldaia #1 hè ignita, à 11:10 a turbina di vapore hè precipitosa, è à 12:12 l'unità #1 hè cunnessa à a reta.
Trattamentu
À 21:21 u 22 d'aostu, i compressori d'aria # 1 à # 9 s'hè lampatu simultaneamente.À 21:30, u persunale di mantenimentu elettricu è di mantenimentu termale si n'andò à u situ per l'ispezione è truvò chì l'interruttore di putenza di u travagliu di a sezione MCC di u compressore d'aria hà sbulicatu è l'autobus hà persu u putere, facendu chì tutti i 9 compressori d'aria perdevanu u putere PLC è tutti. i compressori d'aria si sò scattati.
21:35 L'energia hè furnita à a sezione MCC di u compressore d'aria, è i compressori d'aria #1 à #6 sò cuminciati in sequenza.Dopu à 3 minuti, u MCC di u compressore d'aria perde u putere di novu, è i compressori d'aria #1 à #6 viaghjanu.In seguitu, l'interruttore di putenza di travagliu di u compressore d'aria MCC è l'interruttore d'alimentazione di salvezza sò stati pruvati parechje volte, è a barra di bus di sezione MCC di u compressore d'aria hà sbulicatu dopu à pocu minuti dopu a carica.
Cuntrollanu l'armadiu di cuntrollu remoto DCS di rimozione di cenere, hè statu truvatu chì u modulu di l'input A6 di l'interruttore s'igniva.A quantità di input (24V) di u 11u canali di u modulu A6 hè stata misurata è u currente alternante 220V intrutu.Verificate ancu chì u cable d'accessu di u canali 11 di u modulu A6 era u saccu di tela nantu à a cima di u magazzinu di cendra fina #3.Segnale di feedback di u funziunamentu di u ventilatore di scarico di u cullettore di polveri.Ispezione in situ # 3 U loop di feedback di u segnu di u funziunamentu in a scatula di cuntrollu di u ventilatore di scarico di polvera di u cullettore di polveri di saccu di cenere fine hè cunnessu incorrectamente à l'alimentazione di cuntrollu di 220V AC in a scatula, facendu chì a putenza 220V AC scorri in u modulu A6. attraversu a linea di signale di feedback di u funziunamentu di u fan.Effetti di tensione AC à longu andà, In u risultatu, a carta hà fiascatu è brusgiatu.U persunale di mantenimentu hà ghjudicatu chì l'alimentazione elettrica è u modulu di uscita di commutazione di u modulu di carta in l'armadiu pò esse malfunzionatu è ùn pò micca funzionà nurmale, risultatu in frequenti scontri anormali di l'interruttori di l'alimentazione I è l'alimentazione II di a sezione MCC di u compressore d'aria.
U persunale di mantenimentu sguassate a linea secundaria chì hà causatu u flussu di l'AC. Dopu à rimpiazzà u modulu A6 brusgiatu, u frequente tripping di l'interruttori di l'alimentazione I è di l'alimentazione II di a sezione MCC di u compressore d'aria hè sparitu.Dopu avè cunsultatu u persunale tecnicu di u fabricatore DCS, hè statu cunfirmatu chì stu fenomenu esiste.
22:13 U putere hè furnitu à a sezione MCC di u compressore d'aria è i compressori d'aria sò cuminciati in sequenza.Cumincià l'operazione di avviamentu di l'unità
Problemi esposti:
1. A tecnulugia di custruzzione di l'infrastruttura ùn hè micca standardizata.XX Electric Power Construction Company ùn hà micca custruitu u cablaggio secondu i disegni, u travagliu di debugging ùn hè statu realizatu in modu strettu è detallatu, è l'urganizazione di supervisione hà fiascatu à compie l'ispezione è l'accettazione, chì ponenu periculi nascosti per l'operazione sicura di l'unità.
2. U disignu di l'alimentazione di u cuntrollu hè irragionevule.U disignu di l'alimentazione di cuntrollu PLC di u cumpressore d'aria hè irragionevule.Tutte l'alimentazione di cuntrollu PLC di u compressore d'aria sò pigliate da a listessa sezione di busbar, chì risulta in una sola alimentazione è una scarsa affidabilità.
3. U disignu di u sistema di l'aria compressa hè irragionevule.Durante u funziunamentu normale, tutti i 9 compressori d'aria deve esse in funzione.Ùn ci hè micca un compressore d'aria di salvezza è u tassu di fallimentu di u funziunamentu di u compressore d'aria hè altu, chì pone un grande periculu di sicurezza.
4. U metudu di alimentazione MCC di u compressore d'aria hè imperfettu.L'alimentazione di travagliu è l'alimentazione di salvezza di e sezioni A è B di u PC di rimozione di ceneri 380V à u MCC di u compressore d'aria ùn ponu micca esse interlocked è ùn ponu micca esse restauratu rapidamente.
5. U DCS ùn hà micca a logica è a cunfigurazione di u screnu di u cumpressore d'aria PLC di cuntrollu di l'alimentazione, è l'output di cumandamentu DCS ùn hà micca registri, chì rende l'analisi di difetti difficili.
6. Insufficiente investigazione è gestione di i periculi oculati.Quandu l'unità hè entrata in u stadiu di produzzione, u persunale di mantenimentu ùn hà micca riesciutu à verificà u ciclu di cuntrollu lucale in u tempu, è u cablaggio incorrectu in l'armadiu di cuntrollu di u fan di scarico di u cullettore di polveri ùn hè statu trovu.
7. Mancanza di capacità di risposta d'urgenza.U persunale operatore mancava di sperienza in a gestione di interruzioni di l'aria compressa, avia previsioni incomplete d'accidenti, è mancava capacità di risposta d'emergenza.Anu sempre aghjustatu significativamente e cundizioni di u funziunamentu di l'unità dopu chì tutti i compressori di l'aria tripped, risultatu in una rapida caduta di a pressione di l'aria compressa;Quandu tutti i compressori si sò sbulicati dopu à u funziunamentu, u persunale di mantenimentu ùn hà sappiutu di determinà a causa è u locu di u difettu u più prestu pussibule, è hà fallutu per piglià misure efficaci per restaurà u funziunamentu di certi compressori d'aria in una manera puntuale.
Precauzioni:
1. Eliminate u cablaggio incorrecte è rimpiazzà u modulu di carta DI brusgiatu di l'armadiu di cuntrollu DCS di rimozione di cenere.
2. Inspeccione i scatuli di distribuzione è l'armarii di cuntrollu in i zoni cù ambienti di travagliu duru è umidi in tutta a pianta per eliminà u periculu oculatu di a putenza AC chì scorri in DC;investigà l'affidabilità di u modu di alimentazione di l'impurtanti forniture d'energia di cuntrollu di macchina ausiliaria.
3. Pigliate u cumpressore di l'aria PLC di cuntrollu di l'alimentazione da e diverse sezioni di PC per migliurà l'affidabilità di l'alimentazione.
4. Improve u metudu di alimentazione di u cumpressore d'aria MCC è rializà l'interlocking automaticu di l'alimentazione di u cumpressore d'aria MCC unu è dui.
5. Improve a logica è a cunfigurazione di u screnu di l'alimentazione di cuntrollu PLC di u cumpressore d'aria DCS.
6. Formulate un pianu di trasfurmazioni tecnicu per aghjunghje dui compressori d'aria di ricambio per migliurà a fiducia operativa di u sistema di l'aria compressa.
7. Rinfurzà a gestione tecnica, migliurà a capacità di risolve i periculi nascosti, tirà inferenze da un esempiu è cunduce inspezioni regulare di cablaggio in tutti i cabinetti di cuntrollu è scatuli di distribuzione.
8. Sort out the operation conditions of on-site pneumatic doors after losing air compressed, è migliurà u pianu d'urgenza per l'interruzzione di l'aria compressa in tutta a pianta.
9. Rafforza a furmazione di cumpetenze di l'impiigatu, urganizà esercizii di accidenti regulare, è migliurà e capacità di risposta d'urgenza.
Dichjarazione: Stu articulu hè ripruduciutu da Internet.U cuntenutu di l'articulu hè solu per scopi di apprendimentu è cumunicazione.Air Compressor Network resta neutrali in quantu à l'opinioni in l'articulu.U copyright di l'articulu appartene à l'autore originale è a piattaforma.Se ci hè una violazione, per piacè cuntattateci per sguassà.