Riassuntu di a cunniscenza di i difetti di u rotore di u compressore à vite
1. Parti di rotor
U cumpunente di u rotore hè custituitu da un rotore attivu (rotore maschile), un rotore guidatu (rotore femminile), cuscinetti principali, cuscinetti di spinta, glàndula di cuscinetti, pistone d'equilibriu, manica di pistone d'equilibriu è altre parti.
2. Fenomeni di colpa generale di rotori yin è yang
1. Usura meccanica normale è invechje
1.1 Usura di u diametru esternu di i canali d'ingranaggi yin è yang di u rotore;
1.2 Usura nurmale di u cilindru di rotore.
2. Dannu meccanicu artificiale
2.1 Scratchs nantu à u diametru esternu di i passaggi di u rotore yin è yang;
2.2 Scratchs nantu à u cilindru di u rotore;
2.3 U latu di l'ingaghjamentu di u rotore è i coperchi finali di l'exhaust hè graffiatu;
2.4 L'usura di i cuscinetti di l'admission è di l'exhaust è l'usura di u circhiu internu di u cuscinettu di u cuscinettu;
2.5 Usura di u diametru di l'arburu à a pusizione di u rotore;
2.6 L'estremità di l'arbureti di i rotori yin è yang sò deformati.
3. Parti generale chì sò bruised o stuck
3.1 Scratches è stuck (occlusione) trà i rotori Yin è Yang;
3.2 Trà u diametru esternu di u rotore è u muru internu di u corpu;
3.3 Trà a faccia finale di u rotore è u sediu di u cuscinettu di scarico;
3.4 Trà u ghjurnale à l'estremità di aspirazione di u rotore è u pirtusu di l'arburu di u corpu;
3.5 Trà u ghjurnale à l'estremità di scarico di u rotore è u foru di l'arburu di u sediu di u cuscinettu di scarico.
3. Causa di fallimentu
1. L'elementu di u filtru di l'aria ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu, risultatu in una qualità di ingesta di l'aria povira è un usu seriu di u rotore;l'usu mistu di l'oliu lubricating di diverse marche spessu porta à u cuntattu è l'usura di u rotore;
2. U tipu d'oliu cumpressore utilizatu ùn hè micca qualificatu o ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu cum'è necessariu.L'impurità in l'oliu superanu u standard, causendu scratch in u rotore è u cilindru;
3. A temperatura di l'escavazione hè troppu bassu durante u funziunamentu, chì causa l'umidità in l'oliu è u gasu troppu altu.U funziunamentu à longu andà pruvucarà l'emulsificazione di l'oliu, risultatu in un funziunamentu à longu andà è i cuscinetti di l'estremità di l'ingressu è di l'escavazione ùn saranu micca lubrificati in modu efficace durante a rotazione d'alta velocità è di carichi pesanti.U dannu termale pruvucarà u rotore à stringe, deformi è si stack;
4. Deformazione di a testa di l'arburettu di u rotore di u rotore per via di a liberazione di u meshing di l'ingranaggio di accoppiamentu di u drive o di u fallimentu di a cunnessione di a chjave di l'ingranaggio;
5. Dannu anormali causatu da qualità bearing.I malfunctions sopra di i compressori d'aria sò generalmente causati da l'omu.In u travagliu di mantenimentu di ogni ghjornu, finu à chì l'operazione è e prucedure di mantenimentu sò seguite currettamente, i fallimenti sopra ponu esse completamente evitati.
In corta, i ghjurnali di aspirazione è di scarico di u rotore di u compressore à vite sò supportati rispettivamente da i cuscinetti nantu à u corpu di u compressore è u sediu di u cuscinettu di scarico.Se a coaxialità di u corpu di u compressore, u sediu di u cuscinettu di scarico è u rotore hè duvuta à u processu meccanicu o à l'assemblea, Se i requisiti di u disignu ùn sò micca soddisfatti, facilmente guidà à graffi trà i rotori, u rotore è u corpu, u rotore è altri. parti, o u rotore si blocca.In generale, u requisitu di coaxialità trà u foru di l'arbre è a camera di compressione di u rotore hè in 0.01 ~ 0.02mm.
A distanza trà e parti in a camera di compressione di u compressore à vite hè generalmente misurata in filu o mm.I pezzi in a camera di compressione sò dinamicamente cumpatibili.Se u valore di clearance designatu hè troppu chjucu, accumpagnatu da l'errore in u prucessu di fabricazione, u rotore serà facilmente danatu.Bruised o appiccicatu.U distaccu trà u rotore è u corpu hè in generale di circa 0,1 mm, è u distaccu trà a faccia finale di u rotore è u sediu di u cuscinettu di scarico hè 0,05 ~ 0,1 mm.
Durante u prucessu di disassemblamentu di u compressore, perchè u cuscinettu è l'arburetu di u rotore sò strettamente assuciati, se a forza di disassembly hè troppu grande, pruvucarà a deformazione di e parti è a coaxiality di i pezzi stessi serà ridutta.
Dopu chì u compressore hè assemblatu, hè necessariu di verificà a coaxiality generale di l'assemblea.Se a coaxiality hè fora di tolleranza, pruvucarà scratch trà e parti o u rotore sarà stuck.
4. Periculi è rilevazione di danni di rotor
Durante u funziunamentu normale di u compressore d'aria, se si verifica un sonu anormale, una vibrazione aumentata, una temperatura di scarico elevata à longu andà, o una sovraccarico attuale, deve esse chjusu per un'ispezione attenta.Duvete fucalizza nantu à verificà se i cuscinetti di u compressore d'aria sò danati è se l'estremità di l'arburu di u rotore hè deformata.Se i danni à u cuscinettu di u rotore ponu esse rilevati in u tempu è a macchina hè chjusa immediatamente, ùn pruvucarà micca chì u cuscinettu sia caldu è appiccicatu, è ùn pruvucarà micca danni à i principali cumpunenti meccanichi.Se u dannu à u cuscinettu di u rotore ùn hè micca scupertu in u tempu è u cumpressore di l'aria hè operatu per un bellu pezzu, l'attrito è u sliding trà u cerculu internu di u cuscinettu è a pusizione di u cuscinettu di l'installazione di u rotore saranu generalmente.In i casi severi, a pusizione di u cuscinettu di u rotore diventerà blu, roughened è diluita, o l'estremità di u rotore apparirà.U circhiu internu di u cuscinettu di u cuscinettu hè appiccicatu, facendu chì u circhiu esterno di u cuscinettu di rotà, facendu chì u pirtusu di u cuscinettu di u cuscinettu di a fine hè ingrandatu o fora di tonda.Si pò ancu accade chì u dannu cuscinetti direttamente causa u rotore à deformi sottu à l 'azzioni di altu putenza, distrughjendu a coaxiality rotor.
L'ispezione di i rotori yin è yang generalmente dipende da l'usura è i graffi di u rotore.U so usu di maglia ùn deve esse menu di 0.5mm-0.7mm di u diametru nominale.L'area di scratch ùn deve esse più grande di 25 mm2, a prufundità ùn deve esse più grande di 1,5 mm, è a non-axiality di l'estremità di l'arburu di u rotore ùn deve esse più grande di 0,010 mm.
Fonte: Internet
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