Chì ci hè a diffarenza trà l'inverter overload è overcurrent?Overload hè un cuncettu di tempu, chì significa chì a carica supera a carica nominale da un certu multiplu in un tempu cuntinuu.U cuncettu più impurtante di overload hè u tempu cuntinuu.Per esempiu, a capacità di overload di un convertitore di frequenza hè di 160% per un minutu, vale à dì, ùn ci hè micca prublema chì a carica righjunghji 1,6 volte a carica nominale per un minutu continuamente.Se a carica di colpu diventa più chjuca in 59 seconde, allora l'alarma di sopracarga ùn serà micca attivata.Solu dopu à 60 seconde, l'alarma di overload serà attivata.Overcurrent hè un cuncettu quantitative, chì si riferisce à quante volte a carica supera di colpu a carica nominale.U tempu di overcurrent hè assai cortu, è a multiplicità hè assai grande, di solitu più di deci o ancu decine di volte.Per esempiu, quandu u mutore hè in funziunamentu, l'arbulu meccanicu hè improvvisamente bluccatu, allora u currente di u mutore aumenterà rapidamente in pocu tempu, purtendu à fallimentu di overcurrent.
Over-current è overload sò i difetti più cumuni di i convertitori di frequenza.Per distingue s'ellu u cunvertitore di freccia hè un tripping over-current o overload tripping, prima deve esse chjaru a diffarenza trà elli.In generale, a sovraccarico deve esse ancu sopra-corrente, ma perchè u convertitore di frequenza deve esse separatu a sovracorrente da a sovraccarico?Ci sò dui diffirenzii principali: (1) uggetti di prutezzione differente Overcurrent hè principarmenti usatu pi prutege u convertitore di frequenza, mentri overload hè principarmenti usatu pi prutezzione di u mutore.Perchè a capacità di u convertitore di frequenza à volte deve esse aumentata da un ingranaggio o ancu dui ingranaggi cà a capacità di u mutore, in questu casu, quandu u mutore hè sopracargatu, u convertitore di frequenza ùn hè micca necessariamente overcurrent.A prutezzione di sovraccarichi hè realizata da a funzione di prutezzione termica elettronica in u cunvertitore di frequenza.Quandu a funzione di prutezzione termica elettronica hè predeterminata, u "rapportu d'utilizazione attuale" deve esse predeterminatu accuratamente, vale à dì, u percentuale di u rapportu di a corrente nominale di u mutore à a currente nominale di u convertitore di frequenza: IM% = IMN * 100 %I/IM Induve, im%-rapportu d'utilizazione attuale;IMN--rated current of motor, a;IN - corrente nominale di u convertitore di frequenza, a.(2) U tassu di cambiamentu di u currenti hè differente A prutezzione di Overload si trova in u prucessu di travagliu di machini di produzzione, è a tarifa di cambiamentu di corrente di / dt hè di solitu chjuca;Overcurrent altru ch'è overload hè spessu subitu, è a tarifa di cambiamentu di corrente di / dt hè spessu grande.(3) A prutezzione di sovraccarichi hà una caratteristica di u tempu inversu.A prutezzione di sovraccarichi impedisce principarmenti à u mutore di surriscaldamentu, cusì hà e caratteristiche di "limite di tempu inversu" simili à u relay termale.Vale à dì, s'ellu ùn hè micca assai più di u currente nominale, u tempu di esecuzione permessa pò esse più longu, ma s'ellu hè più, u tempu di esecuzione permessu serà scurciatu.Inoltre, cum'è a freccia diminuisce, a dissipazione di u calore di u mutore diventa peghju.Dunque, sottu a stessa sovraccarico di 50%, più bassa a frequenza, più corta u tempu di esecuzione permessa.
Trip overcurrent di convertitore di frequenza Overcurrent tripping di l'inverter hè divisu in guasti di cortu-circuit, tripping durante l'operazione è tripping durante l'accelerazione è a decelerazione, etc. durante u funziunamentu, ma s'ellu hè riavviatu dopu à riiniziata, spessu si spegnerà appena a vitezza aumenta.(b) Hà una grande surge currente, ma a maiò parte di i convertitori di freccia sò stati capaci di eseguisce a prutezzione senza danni.Perchè a prutezzione viaghja assai rapidamente, hè difficiule di osservà u so currente.(2) Giudiziu è manipulazione U primu passu hè di ghjudicà s'ellu ci hè un cortu circuit.Per facilità u ghjudiziu, un voltmetru pò esse cunnessu à u latu di l'input dopu à reset è prima di riavvia.Quandu si riavvia, u potenziometru gira lentamente da zero, è à u stessu tempu, fate attente à u voltmetru.Se a frequenza di uscita di l'inverter s'avvicina appena si alza, è l'indicatore di u voltmetru mostra segni di vultà à "0" istantaneamente, significa chì l'estremità di output di l'inverter hè stata cortu-circuitata o messa in terra.U sicondu passu hè di ghjudicà s'ellu l'inverter hè short-circuited internu o esternu.À questu tempu, a cunnessione à a fine di u output di u convertitore di frequenza deve esse disconnected, è dopu u potentiometru deve esse giratu per aumentà a frequenza.S'ellu viaghja sempre, significa chì u convertitore di frequenza hè in cortocircuit;S'ellu ùn viaghja più, significa chì ci hè un cortu circuitu fora di u cunvertitore di frequenza.Verificate a linea da u convertitore di frequenza à u mutore è u mutore stessu.2, carica ligera carica overcurrent hè assai ligera, ma overcurrent tripping: Questu hè un fenomenu unicu di regulazione di velocità di freccia variabile.In u modu di cuntrollu V / F, ci hè un prublema assai prominente: l'instabilità di u sistema di circuitu magneticu di u mutore durante l'operazione.U mutivu di basa si trova in: Quandu si corre à bassa frequenza, per guidà una carica pesante, a compensazione di torque hè spessu necessaria (vale à dì, migliurà u rapportu U / f, chjamatu ancu boost di torque).U gradu di saturazione di u circuitu magneticu di u mutore cambia cù a carica.Stu viaghju over-current causatu da a saturazione di u circuitu magneticu di u mutore si trova principalmente à bassa frequenza è carica ligera.Soluzione: Regola u rapportu U/f ripetutamente.3, overload overcurrent: (1) Fault fenomenu Certi machini pruduzzione subitu aumentanu a carica durante u funziunamentu, o ancu "stuck".A vitezza di u mutore scende bruscamente per via di l'immobilità di u cinturione, u currente aumenta drasticamente, è a prutezzione di sovraccarichi hè troppu tardi per agisce, risultatu in un tripping overcurrent.(2) Soluzione (a) Prima, scopre s'ellu a macchina stessa hè difettu, è s'ellu hè, riparà a macchina.(b) Se sta sovraccarichi hè un fenomenu cumuni in u prucessu di produzzione, prima cunsiderà se u rapportu di trasmissione trà u mutore è a carica pò esse aumentatu?L'aumentu appropritatu di u rapportu di trasmissione pò riduce u torque di resistenza à l'arbre di u mutore è evità a situazione di immobilità di a cintura.Se u rapportu di trasmissione ùn pò esse aumentatu, a capacità di u mutore è u convertitore di frequenza deve esse aumentata.4. Over-current durante acceleration o deceleration: Questu hè causatu da una accelerazione o deceleration troppu veloce, è e misure chì ponu esse pigliate sò i seguenti: (1) Allargà u tempu di accelerazione (deceleration).Prima, capisce s'ellu hè permessu di allargà u tempu di accelerazione o di decelerazione secondu i bisogni di u prucessu di produzzione.S'ellu hè permessu, pò esse allargatu.(2) Prevede accuratamente a funzione di l'auto-trattamentu di l'accelerazione (decelerazione) (prevenzione di stallo) L'inverter hà una funzione d'autotrattamentu (prevenzione di stallo) per l'overcurrent durante l'accelerazione è a decelerazione.Quandu u currente crescente (caduta) supera a currente limite superiore preset, a vitezza crescente (caduta) serà sospesa, è dopu a vitezza crescente (caduta) cuntinuerà quandu u currente scende sottu à u valore stabilitu.
Overload trip of frequency converter U mutore pò rotà, ma u currente di corrente supera u valore nominale, chì hè chjamatu overload.A reazzione basica di a sobrecarga hè chì, ancu s'è u currente supera u valore nominale, a magnitudine di l'eccessu ùn hè micca grande, è in generale ùn forma micca un grande currente d'impattu.1, u mutivu principale di overload (1) A carica miccanica hè troppu pisanti.A funzione principale di a sopracarga hè chì u mutore genera calore, chì pò esse truvatu da leghje u currente corrente nantu à a pantalla di visualizazione.(2) A tensione trifase sbilanciata face chì u currente di corrente di una certa fasa sia troppu grande, purtendu à l'overload tripping, chì hè carattarizatu da un riscaldamentu sbilanciatu di u mutore, chì ùn pò micca esse truvatu quandu leghje u currente di corrente da u display. schermu (perchè u screnu mostra solu una corrente di fase).(3) Misoperation, a parte di rilevazione attuale in l'inverter fallisce, è u signale attuale rilevatu hè troppu grande, risultatu in tripping.2. Metudu d'ispezione (1) Verificate se u mutore hè caldu.Se l'aumentu di a temperatura di u mutore ùn hè micca altu, prima di tuttu, verificate se a funzione di prutezzione termica elettronica di u convertitore di frequenza hè predeterminata bè.Se u convertitore di frequenza hà ancu un surplus, u valore predeterminatu di a funzione di prutezzione termica elettronica deve esse rilassatu.Se l'aumentu di a temperatura di u mutore hè troppu altu è a sovraccarica hè normale, significa chì u mutore hè sovraccaricatu.À questu tempu, duvemu prima aumentà u rapportu di trasmissione in modu adattatu per riduce a carica nantu à l'arbre di u mutore.S'ellu pò esse aumentatu, cresce u rapportu di trasmissione.Se u rapportu di trasmissione ùn pò esse aumentatu, a capacità di u mutore deve esse aumentata.(2) Verificate se a tensione trifase à u latu di u mutore hè equilibrata.Se a tensione trifase à u latu di u mutore hè sbilanciata, verificate se a tensione trifase à l'estremità di output di u convertitore di frequenza hè equilibrata.S'ellu hè ancu sbilanciatu, u prublema si trova in u cunvertitore di frequenza.Se a tensione à l'estremità di output di u convertitore di frequenza hè equilibrata, u prublema si trova in a linea da u convertitore di frequenza à u mutore.Verificate se i viti di tutti i terminali sò stretti.Se ci sò cuntattori o altri apparecchi elettrici trà u convertitore di frequenza è u mutore, verificate se i terminali di l'apparecchi elettrici pertinenti sò stretti è se e cundizioni di cuntattu di i cuntatti sò boni.Se a tensione trifase in u latu di u mutore hè equilibrata, duvete cunnosce a freccia di travagliu quandu u tripping: Se a freccia di travagliu hè bassu è u cuntrollu di vettore (o senza cuntrollu di vettore), u rapportu U / f deve esse ridutta prima.Se a carica pò ancu esse guidata dopu à a riduzzione, significa chì u rapportu U / f originale hè troppu altu è u valore piccu di a corrente di eccitazione hè troppu grande, cusì u currente pò esse ridutta riducendu u rapportu U / f.Se ùn ci hè micca una carica fissa dopu a riduzzione, duvemu cunsiderà aumentà a capacità di l'inverter;Se l'inverter hà una funzione di cuntrollu di vettore, u modu di cuntrollu di vettore deve esse aduttatu.
Disclaimer: Questu articulu hè ripruduciutu da a reta, è u cuntenutu di l'articulu hè solu per l'apprendimentu è a cumunicazione.A reta di compressori di l'aire hè neutru à i punti di vista in l'articulu.U copyright di l'articulu appartene à l'autore originale è a piattaforma.Se ci hè una violazione, cuntattate per sguassà.