Da orologi à turbine a vapore, ingranaggi di diverse dimensioni, grandi è chjuchi, sò largamente usati in parechji prudutti cum'è parti meccaniche per trasmette u putere.Si dice chì a dimensione di u mercatu di ingranaggi è cumpunenti di ingranaggi in u mondu hà righjuntu un trilione di yuan, è hè previstu chì cuntinuà à sviluppà rapidamente in u futuru cù u sviluppu di l'industria.
Gear hè un tipu di pezzi di ricambio chì sò largamente utilizati in a vita, s'ellu hè aviazione, cargueru, automobile è cusì.In ogni casu, quandu l'ingranaggio hè designatu è processatu, u numeru di ingranaggi hè necessariu.Certi pirsuni dicenu chì s'ellu hè più bassu di 17 denti, ùn pò micca esse giratu., sapete perchè ?
Allora perchè 17?Invece di altri numeri?In quantu à 17, questu principia cù u metudu di trasfurmazioni di l'ingranaggi, cum'è mostra in a figura sottu, un metudu assai utilizatu hè di utilizà un hob per cut.
Quandu a fabricazione di ingranaggi in questu modu, quandu u numeru di denti hè chjuca, si trova un undercutting, chì affetta a forza di l'ingranaggi fabbricati.Ciò chì hè undercutting significa chì a radica hè stata tagliata...Nota a casella rossa in a stampa:
Allora quandu pò esse evitata u undercutting?A risposta hè questu 17 (quandu u coefficient d'altura addendum hè 1 è l'angolo di pressione hè 20 gradi).
Prima di tuttu, u mutivu perchè l'ingranaggi pò rotà hè perchè un paru di bona relazione di trasmissione deve esse furmatu trà l'ingranaggio superiore è l'ingranaggio inferjuri.Solu quandu a cunnessione trà i dui hè in u locu, u so funziunamentu pò esse una relazione stabile.Pigliendu ingranaggi involute cum'è un esempiu, dui ingranaggi ponu ghjucà solu u so rolu s'elli maglia bè.In particulare, sò spartuti in dui tipi: ingranaggi spur è ingranaggi elicoidali.
Per un spur gear standard, u coefficient di l'altitudine addendum hè 1, è u coefficient di l'altezza di u taccu di u dente hè 1,25, è u so angulu di pressione deve ghjunghje à 20 gradi.Quandu l'ingranaggio hè processatu, se a basa di u dente è l'uttellu sò cum'è dui ingranaggi Stessu.
Se u numeru di denti di l'embriione hè menu di un certu valore, una parte di a radica di a radica di i denti serà cavata, chì hè chjamatu undercutting.Se u undercutting hè chjuca, affettarà a forza è a stabilità di l'ingranaggio.I 17 citati quì sò per ingranaggi.Se ùn parlemu micca di l'efficienza di u travagliu di l'ingranaggi, hà da travaglià ùn importa quanti denti ci sò.
Inoltre, 17 hè un numeru primu, vale à dì, u numeru di sovrapposizioni trà un certu dente di un ingranaghju è altri ingranaggi hè u minimu à un certu nùmeru di giri, è ùn ferma micca à questu puntu per un bellu pezzu. quandu a forza hè applicata.Ingranaggi sò strumenti di precisione.Ancu s'ellu ci saranu errori nantu à ogni ingranaggio, a probabilità di usu di l'arburetu di a rota à 17 hè troppu altu, perchè s'ellu hè 17, serà bellu per un cortu periodu di tempu, ma ùn hà micca travagliatu per un bellu pezzu.
Ma quì vene u prublema!Ci sò sempre assai ingranaggi cù menu di 17 denti nantu à u mercatu, ma ancu giranu bè, ci sò ritratti è a verità!
Certi netizens signalatu chì, in fattu, si cambia u metudu di trasfurmazioni, hè pussibule di fabricà ingranaggi involuti standard cù menu di 17 denti.Di sicuru, un tali attrezzu hè ancu faciule d'appiccicà (per via di l'interferenza di l'ingranaggi, ùn possu micca truvà l'imaghjini, per piacè fate a vostra mente), perchè veramente ùn pò micca turnà.Ci hè ancu parechje suluzioni currispundenti, è l'ingranaggio di shifting hè u più cumunimenti utilizatu (in termini di layman, hè di alluntanassi l'arnesi quandu si taglia), è ci sò ancu ingranaggi elicoidali, ingranaggi cicloidali, etc. Allora ci hè u pancicloide. attrezzatura.
Un altru puntu di vista di u netizen: Tutti parenu crede troppu in i libri.Ùn sò micca sapè quante persone anu studiatu bè ingranaggi à u travagliu.In a lezziò di i principii meccanichi, ùn ci hè micca una causa radicali per ingranaggi spur involvete cù più di 17 denti.A derivazione di u tagliu hè basatu annantu à u fattu chì u filetto superiore R di a faccia di rake di l'utillita di rack per a trasfurmazioni di l'ingranaggi hè 0, ma in fattu, cumu l'arnesi in a produzzione industriale ùn anu micca un angolo R?(Senza trattamentu termicu di l'utensili R angle, a cuncentrazione di tensione di parte tagliente hè faciule da crack, è hè faciule d'usà o crack durante l'usu) è ancu s'ellu ùn hà micca un angolo R undercut, u numeru massimu di denti pò esse micca 17. denti, cusì 17 denti veni usatu comu la cundizione undercut.In fatti, hè apertu à u dibattitu !Fighjemu un ochju à i ritratti sopra.
Pò esse vistu da a figura chì quandu l'ingranaggio hè machinatu cù un strumentu cù un angolo R di 0 à a cima di a faccia di rake, a curva di transizione da u 15th dente à u 18th dente ùn cambia significativamente, perchè hè hà dettu chì u 17 dente principia cù un dente involvente drittu?Chì ci hè di u numeru di denti chì undercut?
Questa stampa deve esse stata disegnata da studienti chì si specializanu in ingegneria meccanica cù Fan Chengyi.Pudete vede l'influenza di l'angulu R di l'uttellu nantu à u undercut di l'ingranaggio.
A curva equidistante di l'epicicloide purpura allargata in a parti radicali di a stampa suprana hè u prufilu di denti dopu a cutting root.Finu à quandu a parte radicali di un ingranaghju serà sottumessa per influenzà u so usu?Questu hè determinatu da u muvimentu relative di a cima di u dente di l'altru gear è a riserva di forza di a radica di u dente di l'ingranaggio.Se a cima di u dente di l'ingranaggio d'accoppiamentu ùn si mette micca cù a parte undercut, i dui ingranaggi ponu girà nurmalmente, (Nota: Undercut Part of it is a non-involute tooth profile, and the meshing of an involute tooth profile and a non- u prufilu di u dente involute hè di solitu micca cunjugatu in u casu di un disignu micca specificu, vale à dì, per interferisce).
Da sta stampa, pò esse vistu chì a linea di meshing di i dui ingranaggi hà appena sguassatu u circhiu di diametru massimu oppostu à a curva di transizione di i dui ingranaggi (Nota: a parte viola hè u prufilu di u dente involute, a parte gialla hè u undercut. parte, a linea di meshing Hè impussibile entre sottu à u circhiu di basa, perchè ùn ci hè micca involute sottu à u circhiu di basa, è i punti di maglia di i dui ingranaggi in ogni pusizioni sò tutti nantu à sta linea), vale à dì chì i dui ingranaggi ponu ghjustu maglia nurmalmente, sicuru, questu Ùn hè micca permessu in l'ingegneria, a lunghezza di a linea di meshing hè 142,2, questu valore / sezione di basa = gradu di coincidenza.
Da sta stampa, pò esse vistu chì a linea di meshing di i dui ingranaggi hà appena sguassatu u circhiu di diametru massimu oppostu à a curva di transizione di i dui ingranaggi (Nota: a parte viola hè u prufilu di u dente involute, a parte gialla hè u undercut. parte, a linea di meshing Hè impussibile entre sottu à u circhiu di basa, perchè ùn ci hè micca involute sottu à u circhiu di basa, è i punti di maglia di i dui ingranaggi in ogni pusizioni sò tutti nantu à sta linea), vale à dì chì i dui ingranaggi ponu ghjustu maglia nurmalmente, sicuru, questu Ùn hè micca permessu in l'ingegneria, a lunghezza di a linea di meshing hè 142,2, questu valore / sezione di basa = gradu di coincidenza.
Altri dicenu: Prima di tuttu, l'impostazione di sta quistione hè sbagliata.Gears cù menu di 17 denti ùn affettanu micca l'usu (a descrizzione di questu puntu in a prima risposta hè sbagliata, è e trè cundizioni per a meshing currettu di ingranaggi ùn anu nunda di fà cù u numeru di denti), ma 17 denti in un certu In certi casi specifichi, serà inconveniente per processà, quì hè più per supplementà qualchì cunniscenza nantu à l'ingranaggi.
Lasciami parlà di l'involuzione prima, l'involuzione hè u tipu più utilizatu di prufilu di denti d'ingranaggi.Allora perchè un involutu ?Chì ghjè a diffarenza trà sta linea è a linea recta è l'arcu ?Cum'è mostra in a figura sottu, hè un involute (qui ci hè solu a mità di un involutore di dente)
Per mette in una sola parolla, l'involuzione hè di assume una linea recta è un puntu fissu nantu à questu, quandu a linea dritta rotula longu un cercolu, a trajectoria di u puntu fissu.I so benefizii sò evidenti quandu duie involute si scontranu cù l'altri, cum'è mostra in a figura sottu.
Quandu i dui roti giranu, a direzzione di a forza di a forza à u puntu di cuntattu (cum'è M , M' ) hè sempre nantu à a listessa linea retta, è sta linea recta hè mantenuta perpendiculare à e duie superfici di cuntattu in forma di involute (piani tangenti). ).A causa di a verticalità, ùn ci sarà micca "slip" è "friction" trà elli, chì obiettivamente riduce a forza di attritu di a maglia di l'ingranaggio, chì ùn pò micca solu migliurà l'efficienza, ma ancu allargà a vita di l'ingranaggi.
Di sicuru, cum'è a forma più usata di prufilu di denti - involute, ùn hè micca a nostra sola scelta.
In più di "undercutting", cum'è ingegneri, ùn hè micca solu bisognu di cunsiderà s'ellu hè fattibile à u livellu teoricu è s'ellu l'effettu hè bonu, ma più impurtante, duvemu truvà un modu per fà e cose teoriche esce, chì implica a selezzione di materiale. , fabricazione, precisione, teste, etc. E cetara.
I metudi di trasfurmazioni cumunimenti usati per ingranaggi sò generalmente divisi in u metudu di furmazione è u metudu di furmazione di fan.U metudu di furmazione hè di taglià direttamente a forma di i denti da a fabricazione di un strumentu chì currisponde à a forma di u spaziu trà i denti.Questu generalmente include frese di fresatura, mole di mola a farfalla, etc.;U metudu Fan Cheng paragunà Cumplicatu, pudete capisce chì dui ingranaggi sò meshing, unu di i quali hè assai duru (cutellu), è l'altru hè sempre in un statu bruttu.U prucessu di meshing si move gradualmente da una longa distanza à un statu di meshing normale.In questu prucessu, i novi ingranaggi sò pruduciuti da u tagliu mediu.Sè site interessatu, pudete truvà i "Principi di Meccanica" per amparà in dettaglio.
U metudu Fancheng hè largamente utilizatu, ma quandu u numeru di denti di l'ingranaggio hè chjuca, u puntu di intersezzione di a linea addendum di l'arnesi è a linea di meshing superanu u puntu di limitu di l'ingranaggio tagliatu, è a radica di l'ingranaggio per esse processatu. sarà più di Cutting, perchè a parte undercut supira u puntu limitu meshing, ùn affetta lu nurmali meshing di l 'ingranaggi, ma u svantaghju hè chì si indebolisce a forza di i denti.Quandu tali ingranaggi sò usati in occasioni pisanti, cum'è scatuli di ingranaggi, hè faciule per rompe i denti di l'ingranaggi.A stampa mostra u mudellu di l'attrezzatura 2-die 8-tooth dopu a trasfurmazioni normale (cù undercut).
È 17 hè u numeru limitu di denti calculatu sottu u standard di gear di u nostru paese.U gear cù u numeru di denti menu cà 17 cumpariscerà "undercutting fenomenu" quandu hè nurmalmente trattatu da u metudu Fancheng.À questu tempu, u metudu di trasfurmazioni deve esse aghjustatu, cum'è u spustamentu, cum'è mostra in a figura 2-die 8-tooth gear machined for indexing (small undercut).
Di sicuru, assai di i cuntenuti descritti quì ùn sò micca cumpleti.Ci hè parechje parte più interessanti in a macchina, è ci sò più prublemi in a fabricazione di sti parti in ingegneria.I lettori interessati puderanu vulerà pagà più attenzione.
Conclusioni: I denti 17 venenu da u metudu di trasfurmazioni, è dipende ancu di u metudu di trasfurmazioni.Sè u metudu di trasfurmazioni di l'ingranaggio hè rimpiazzatu o migliuratu, cum'è u metudu di furmazione è u prucessu di spustamentu (qui specificamente si riferisce à l'ingranaggio spur), u fenomenu undercut ùn succede micca, è u Ùn ci hè micca prublema cù u numeru limitu di 17 denti.
